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今年初，廣東省印發(fā)的《促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展實施方案》提出，要在全省建成50個縣級電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園和100個鄉(xiāng)鎮(zhèn)電子商務(wù)運營中心，實現(xiàn)農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)站在行政村全覆蓋;到2020年，全省農(nóng)村電子商務(wù)的整體發(fā)展水平要位居全國前列。

在我省廣大農(nóng)村尤其是邊遠(yuǎn)地區(qū)，電子商務(wù)的發(fā)展才剛剛起步。記者數(shù)月來在全省各地的基層調(diào)研發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村電子商務(wù)在發(fā)展中也遭遇了不少的困難，還有諸多瓶頸需要突破。繼10篇“樣本調(diào)查”之后，我們從今天開始推出“熱點調(diào)查”，聚焦農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展中的熱點、難點問題，敬請關(guān)注。

物流成本高、快遞送貨慢、邊遠(yuǎn)地區(qū)難通達(dá)……物流配送一直是“電商下鄉(xiāng)”的一個主要瓶頸，直接影響著工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的效率。連月來，記者在廉江、南雄、仁化、英德等地采訪，電商企業(yè)和農(nóng)村消費者談得**多的就是物流配送的問題。

阿里巴巴、京東、蘇寧等平臺企業(yè)在競逐農(nóng)村市場的過程中，不斷摸索著各具特色的物流解決方案，而供銷社、郵政等傳統(tǒng)流通企業(yè)也在嘗試借助農(nóng)村電商的東風(fēng)轉(zhuǎn)型發(fā)展。一時間，物流接力、開直營店、結(jié)盟鄉(xiāng)村雜貨店、平臺與流通企業(yè)聯(lián)手等模式紛紛出現(xiàn)，為解決電商下鄉(xiāng)“**一公里”的難題打開了智慧空間。

電商服務(wù)站點深入村鎮(zhèn)

網(wǎng)購已成為城里人日常生活的一部分，但在很多農(nóng)村地區(qū)剛剛嘗鮮起步。不是農(nóng)民不喜歡物美價廉的網(wǎng)購，而是一些農(nóng)機(jī)農(nóng)資、家電大件，往往需要村民自己到鎮(zhèn)上甚至縣城里去收貨。物流問題大大影響了電商在農(nóng)村市場的推廣。近年來，各大電商平臺紛紛在基層村鎮(zhèn)搭建電商服務(wù)網(wǎng)點，也使物流快遞的觸角深入到農(nóng)村市場的各個角落。

今年3月，始興縣開始引入村淘合伙人制度，以政府進(jìn)行補貼扶持、阿里巴巴提供培訓(xùn)和獎勵的方式，在當(dāng)?shù)亟⒘?3個農(nóng)村淘寶服務(wù)站。村淘服務(wù)站主要替不方便網(wǎng)購的農(nóng)村消費者充當(dāng)“買手”，同時也成為了網(wǎng)購商品的物流配送中轉(zhuǎn)站。在始興縣太平鎮(zhèn)服務(wù)站，身有殘疾的鄒婷婷告訴記者，她的服務(wù)店**可以接到十來個訂單，主要是家電、服裝和一些日用品，這些貨物會先送到服務(wù)站，再用電動三輪車把貨物直接送到村民家中。通過抽取淘寶賣家一定比例的傭金，她每個月有兩三千元的提成收入。

另一電商巨頭京東集團(tuán)則通過“京東服務(wù)中心+京東幫”的模式搭建起農(nóng)村電商服務(wù)體系，憑借這些“據(jù)點”向農(nóng)村市場滲透。據(jù)了解，京東服務(wù)中心一般設(shè)在縣城，由京東自主經(jīng)營，而“京東幫”服務(wù)店深達(dá)基層村鎮(zhèn)，與京東之間屬于加盟合作關(guān)系，二者共同承擔(dān)鄉(xiāng)村推廣、代客下單、物流配送等功能。廉江市京東服務(wù)中心的送貨員林江華告訴記者，他每天要跑150多公里，到各個村鎮(zhèn)去送貨，每月單數(shù)也由入職之初的70來單升至現(xiàn)在的500多單。該服務(wù)中心負(fù)責(zé)人說，農(nóng)村電商服務(wù)網(wǎng)點的建設(shè)大大緩解了配送的難題，“雙11”后的幾天，服務(wù)中心**能完成5000單左右的配送量。

樂村淘廣東公司總裁周偉源認(rèn)為，遍布鄉(xiāng)村的雜貨店、小超市，完全可以改造升級為農(nóng)村電商服務(wù)站點。目前樂村淘的觸角已深入韶關(guān)、肇慶、汕尾等地，其體驗店儼然成了當(dāng)?shù)卮迕窬W(wǎng)購的“中轉(zhuǎn)站”，快遞送貨的麻煩迎刃而解。在仁化縣大嶺村，記者在村口程阿姨的士多店里看到，加盟樂村淘鄉(xiāng)村體驗店后，店里加裝了一塊電子觸摸屏，可以代為網(wǎng)購下單。“兩個月**了20多單，有買鞋子、衣服、蒸鍋的，還有一些電器。”程阿姨說，一般下單后一周內(nèi)貨都可以送到，她再通知村民到店里來提貨。

郵政、供銷社華麗轉(zhuǎn)身

作為傳統(tǒng)的流通企業(yè)，供銷社和郵政在廣大農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)點覆蓋率幾乎是其他企業(yè)難以匹敵的。而今，供銷社和郵政系統(tǒng)也正在加速轉(zhuǎn)型，在構(gòu)建農(nóng)村物流體系方面發(fā)揮著越來越大的作用。

南雄市經(jīng)濟(jì)和信息化局局長廖聲華告訴記者，在去年南雄申請電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣的時候，合作伙伴是中國郵政南雄分公司，而中國郵政在南雄的郵路可以覆蓋18個鎮(zhèn)的40萬人口。“這也為日后解決農(nóng)村電商‘**一公里’的難題奠定了基礎(chǔ)。”據(jù)廖聲華介紹，目前在南雄，郵政在18個鎮(zhèn)上建立了農(nóng)村電商服務(wù)站，今年年底將完成100個村級電商服務(wù)站建設(shè)。屆時，這種隔天送達(dá)的物流優(yōu)勢，將會在更多的村鎮(zhèn)實現(xiàn)。

江門市新會區(qū)則把整合、**農(nóng)村電商發(fā)展的重?fù)?dān)交給了供銷社系統(tǒng)。這些深耕農(nóng)村市場多年、觸角深達(dá)鄉(xiāng)村街鎮(zhèn)的老店，接上互聯(lián)網(wǎng)，搖身一變，就成了充滿現(xiàn)代基因的“網(wǎng)店”——電商服務(wù)站。新會區(qū)副區(qū)長黃銳樓告訴記者，到10月份，全區(qū)50個村鎮(zhèn)的供銷社完成升級，明年全區(qū)190多個行政村則有望全部建立電商服務(wù)站。屆時，供銷社就成了發(fā)展農(nóng)村電商重要的據(jù)點，打通產(chǎn)品上行、下達(dá)的各個環(huán)節(jié)。

在英德，供銷社同樣是發(fā)展農(nóng)村電商的生力軍，2014年被列入全省供銷社綜合改革試點后，逐步摸索出了“互聯(lián)網(wǎng)+供銷社+農(nóng)民合作社+農(nóng)民”的經(jīng)營模式。英德市是廣東面積**的縣級市，縣與鎮(zhèn)、鎮(zhèn)與村之間路途遙遠(yuǎn)，要想實現(xiàn)從縣到鎮(zhèn)進(jìn)村入戶，物流問題是必須要解決的問題。英德供銷社主任付尚波告訴記者，英德走的是城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、線上線下結(jié)合的電商發(fā)展思路，正結(jié)合供銷社的優(yōu)勢特點，采取“虛實結(jié)合、以大帶小”方式，由縣城向鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)向村級，縱深推進(jìn)農(nóng)村電商實體網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。“目前我們發(fā)展了供銷社鎮(zhèn)村服務(wù)站68家，今年還將建設(shè)鎮(zhèn)級服務(wù)中心24家，村級服務(wù)站120家，實現(xiàn)全市24個鎮(zhèn)(街)全覆蓋，基本解決農(nóng)村流通‘**一公里’的難題。”

大數(shù)據(jù)助力

農(nóng)村倉儲物流更**

如果說村鎮(zhèn)服務(wù)站是農(nóng)村電商物流網(wǎng)絡(luò)的末梢神經(jīng)，承擔(dān)著快遞包裹收寄、中轉(zhuǎn)的功能，那么，作為中樞神經(jīng)的倉儲物流中心，對于整個物流體系的**快捷也起著至關(guān)重要的作用。事實上，無論是京東還是蘇寧，在擴(kuò)張農(nóng)村市場的過程中，都在不遺余力地建設(shè)縣級的倉儲物流中心，以保證網(wǎng)購的貨物快速送達(dá)農(nóng)村消費者的手中。

經(jīng)過近年來的摸索，阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)選擇了一個雙管齊下的做法——自建倉庫貨物下沉和盤活區(qū)域現(xiàn)有運力。一方面，通過大數(shù)據(jù)預(yù)測，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將更符合農(nóng)村地區(qū)購買習(xí)慣的家電、農(nóng)資農(nóng)具提前下沉到菜鳥縣城倉庫，可實現(xiàn)50%當(dāng)日達(dá)，100%次日達(dá);另一方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)利用數(shù)據(jù)系統(tǒng)將各地的快遞及物流公司組織起來，在農(nóng)村搭建了一張密度更為廣泛的配送網(wǎng)絡(luò)。今年9月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)上線了縣域智慧物流產(chǎn)品“橙運”，通過大數(shù)據(jù)算法建立起一個面向區(qū)域物流市場的運力服務(wù)平臺，商戶通過手機(jī)端下單給加盟物流公司的司機(jī)，并對包裹物流詳情全程可追溯。

“菜鳥橙運嚴(yán)格意義上講并不是一款貨運車貨匹配軟件，我們更像物流的淘寶。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)農(nóng)村事業(yè)部負(fù)責(zé)人熊健說。“將優(yōu)質(zhì)運力整合成為有承諾的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，這些物流服務(wù)就像商品一樣有著自己的價格、內(nèi)容，貨主通過菜鳥橙運可以非常便捷地購買這些服務(wù)。而司機(jī)作為物流‘賣家’，通過菜鳥橙運不僅能夠更加輕松獲取物流訂單，還能享受貨運保險、線上代收貨款、貸款買車等增值服務(wù)。”(來源：南方日報)