11月23日，一場以“開放、智能、信任”為主題的京東物流品牌戰(zhàn)略發(fā)布會在京舉行。會上，京東集團推出了“京東物流”全新的品牌標識，并正式宣布京東物流將以品牌化運營的方式全面對社會開放。
看不懂到追不上
當初淘寶初日中天的時候，大多人還不知道京東姓甚名誰，那時候的京東域名還是360buy，以至于經(jīng)常被誤會為360集團旗下產(chǎn)業(yè)。
初識京東，應該算是在創(chuàng)業(yè)家的黑馬大賽上，記得那時候的京東經(jīng)常露面于創(chuàng)業(yè)家的活動和雜志封面，只是彼時尚不知京東的具體來路。相比之下， 當當網(wǎng)這些平臺可算是盛名在外，至少比京東出名。
那時候，筆者心里在想，怎么會突然冒出這么一家電商平臺呢，從網(wǎng)站平臺上也看不出有何特別之處，要知道，那個時候，每年不知道要冒出來多少電商平臺，甚至是地方性電商平臺，誰也不知道他們從哪里來，只是，**的歸路都是一樣的。
猶記得，**次體驗京東所帶來的刷三觀的感受，**次知道原來電商購物也有那樣的體驗。那時候，京東開創(chuàng)性的要走自建物流的路線，業(yè)界也是瞬間炸開鍋，這不是作死嗎?同樣的，筆者也是看不懂的，雖然知道京東體驗好，但是想想大家真是需要所謂的**的電商配送服務嘛?
直到2011年，筆者那會兒還在深圳，早上7點左右在易迅網(wǎng)下單一臺小冰箱，中午吃飯時分便有工作人員送貨上門，而且?guī)兔Σ鸢b，擺放位置。那時候，筆者才明白，那種下個單半月才收到貨物的網(wǎng)購，壓根就不能算是電商服務。更重要的是，電商平臺的大趨勢已經(jīng)走向標準化產(chǎn)品，再也不再是低價小件的天下。
反觀如今，無論是淘寶、天貓、京東、蘇寧，亦或是其他電商平臺，什么樣的產(chǎn)品找不到，而且無論是產(chǎn)品價格、品質，均不是上一個十年所能比擬的。如今的電商環(huán)境里，怎能不講服務呢?
只是，這時候的京東物流，已不是能夠被輕易追上的。
開放源于核心服務能力的把控
從不愛網(wǎng)購到依賴網(wǎng)購，筆者的網(wǎng)購之路并不久遠，亦不復雜。據(jù)淘寶客戶端統(tǒng)計，09年至15年，筆者在雙十一總共花費87元，可能尚不及許多人的一個訂單的金額。
以筆者為例，因為消費頻率不高，所以對品牌信任度要求極高，很少會輕易變動品牌選擇。從筆者的角度來講，大件商品或高價商品就應該選擇有品牌信任度的平臺，大件商品的未來一定是B2C平臺的。所謂B2C，不應該是平臺的形式如何，不應該僅僅由一個商家認證或自營標志來劃分?？孔V的B2C平臺，無論第三方賣家，還是平臺自營，只要用戶購物體驗出了問題，首先是要平臺站出來負責，并解決問題，這是消費者對平臺的選擇信任。
從購物體驗的角度來講，天貓和淘寶并沒有本質的差別，仍然是消費者不了解的商家在賣產(chǎn)品，快遞配送和售后服務依舊不滿意。實際上，天貓缺的不是四通一達，而是順豐。
坊間流傳著這樣一段口訣：
南方到北方，請選擇圓通。北方到南方，請選擇申通。南方到南方，請選擇申通。發(fā)廣東順豐比申通都慢。廣東發(fā)東三省的，選申通的你就等吧，等死你不償命。韻達中通兩家可選，請選韻達。想**，請選匯通。如果快遞要你15元以上，請果斷放棄轉投順豐懷抱。
而現(xiàn)在， 京東物流也可以是一個選項。
京東物流經(jīng)過十年的發(fā)展，大致歷經(jīng)了三個階段：2007年-2009年是初創(chuàng)階段，京東獨立摸索自建物流的業(yè)務模式，逐步建立了自己的倉儲和配送設施和全自營的隊伍，支撐了京東百億業(yè)務規(guī)模;從2010年到2015年，京東物流開始追求專業(yè)化和規(guī)?；慕?jīng)濟效應，通過亞洲一號的建設，將京東物流的客戶時效和服務標準打造成為了全球標桿，支撐千億電商體量的同時，**和重塑了行業(yè)的標準和規(guī)則。從2016年開始，京東物流將全面轉向開放化和智能化的時代，通過技術創(chuàng)新和價值輸出，推動整個中國商業(yè)社會的進步。
如同京條計劃，京東物流的開放，也是京東的開放，通過開放核心電商服務能力，從而擴大京東的服務覆蓋面。
物流開放的需求及憂患
無論從市值，還是平臺交易規(guī)模來講，京東目前和阿里還是存在一定差距的。京東需要進一步提升平臺交易規(guī)模，**率的擴大服務規(guī)模。如京東所言，京東目前一直處于開放合作探索的道路上，實際上并不需要京東將所有的流量買來，然后再進行電商交易服務。換種策略來講，流量在哪里，京東的服務就可以在哪里。
筆者認為，無論怎樣，京東物流的開放都可以算上一步好棋，對消費者來說是，對商家來說 更是好。無論是天貓?zhí)詫毶碳?，還是京東第三方平臺商家，他們對于快遞配送的需求是極大的，畢竟他們也不能自己開配送。
對于京東物流的開放，中小商家可以更好的將精力放在商品經(jīng)營上，不用再去擔心因為物流快遞問題而被用戶追著差評。
只是，隨著京東物流的開放，京東物流的運轉負荷必然迅速增大，京東物流配送是否依舊給力呢?拭目以待。
作者：物通網(wǎng)
