又一家快遞企業(yè)宣布歇業(yè),讓這個深秋再添幾分寒意。
10月8⽇,國慶假期后的**個工作日,運(yùn)營8年之久的重慶巴倫⽀同城快遞宣布"巴倫⽀同城快遞今日起歇業(yè)",這家主攻重慶同城快遞市場,曾實(shí)現(xiàn)總票百萬單,營業(yè)額上千萬的快遞品牌,有著2017年物流領(lǐng)域**投資價(jià)值的創(chuàng)業(yè)企業(yè)之一的光環(huán)……消息甫一傳來,引發(fā)業(yè)界唏噓一片。
在其官方平臺發(fā)布的一封充滿文青氣息的告別信中,或可讀出些許告別前的無奈、哀傷和不甘,但市場競爭的殘酷,已容不得半分柔情蜜意。
回首過往,如夢一場。這些年快遞企業(yè)浮浮沉沉,千千萬萬的創(chuàng)業(yè)者向死而生,“一將功成萬骨枯”適用于每一段民營快遞行業(yè)發(fā)展歷程。在這股大潮中,一些快遞企業(yè)逐漸從我們的生活里淡去,消失。CCES、匯通的變身,全峰、快捷的謝幕,DDS、能達(dá)的覆滅,增益、匯強(qiáng)的瞬閃,麥力、日益通的**,星晨急便、鑫飛鴻的隕落......這些名字,這段經(jīng)歷都是老快遞人無法抹去的記憶。
今天,在透著桂花芳香的深秋,讓我們停一停腳步,一起去回顧那些逝去或正在逝去的快遞品牌。
星晨急便
2009年3月,離開奮⽃15年之久的宅急送,依然堅(jiān)信⼩件市場⼤有可為的陳平,成立了“星晨急便”。一年后星晨急便獲得了阿⾥巴巴7000萬元投資。那時候外界普遍認(rèn)為和阿⾥的聯(lián)姻,讓星晨急便享有其他競爭對手不可比擬的優(yōu)勢。2011年11月24日,星晨急便與深圳鑫⻜鴻合并,改名為“星晨急便·鑫飛鴻”。2012年3月4⽇晚,星晨急便傳出倒閉的消息,⼀條據(jù)稱為星晨急便董事長陳平發(fā)送的短信在網(wǎng)上瘋傳。⼀夜之間,這家僅成立3年的全國性快遞公司轟然倒塌...
東道物流(DDS)
曾一度排名國內(nèi)快遞前十的DDS,1997年在深圳羅湖區(qū)成立,這家總部設(shè)在東莞的公司, 經(jīng)營同城快遞業(yè)務(wù),在同城快遞領(lǐng)域取得不錯的成績后遷至上海,開啟全國布局。運(yùn)⽤低價(jià)策略曾⼀度讓DDS的業(yè)務(wù)量暴增,但暴增的業(yè)務(wù)量帶來巨大的成本壓力,導(dǎo)致資金鏈出現(xiàn)問題。在經(jīng)過“拆東補(bǔ)西”挪用客戶資金后,2009年,DDS的法⼈代表、董事長郜偉被刑拘,DDS**終無法回頭。
匯強(qiáng)快遞
成立于2012年7月,同是來自中國快遞之鄉(xiāng)桐廬的匯強(qiáng)快遞沒有前輩們的好運(yùn)氣,因管理不善、股東利益糾紛等因素,成立不到兩年,匯強(qiáng)快遞就遭遇生存危機(jī)。2014年1月,匯強(qiáng)快遞便淡出江湖。
希伊艾斯(CCES)
國通快遞的前身CCES原名中誠快遞,創(chuàng)立于2003年。2007年被主業(yè)是房地產(chǎn)的元泰集團(tuán)收購組建。2011年將要倒閉之際被桐廬“首富”朱寶良強(qiáng)勢接盤,更名國通之后,依托紅樓集團(tuán)的雄厚財(cái)力,發(fā)展至今。
鑫飛鴻
2002年,鄧⻜浪同⼀幫兄弟創(chuàng)辦鑫飛鴻,不斷地將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大。2006年,鑫飛鴻收 購上海奇速快遞服務(wù)有限公司,迅速將其快遞市場推向全國。因此前的擴(kuò)張較快, 平臺鋪得太大,每個⽉賬⾯虧損額達(dá)六七⼗萬。2011年10月,在經(jīng)歷和星晨急便失敗的并購震蕩之后,這一“沖動”的懲罰給鑫飛鴻致命⼀擊,也沒能活下去。
能達(dá)
1999年10月,在廣州創(chuàng)立的能達(dá),在2009年5月以華南、華東、華北為基礎(chǔ)成立了全國網(wǎng)絡(luò)。2010年11月6日將總部遷往上海。2014年9月,能達(dá)悄然停業(yè)。讓⼈匪夷所思的是, 一年后,⼀則“能達(dá)速遞復(fù)盤在即,招商加盟火爆進(jìn)行中!”的消息不**⽽走,**終也被證明是⼀場鬧劇。
......
這份消逝的名單還有很長,也還有很多快遞品牌還來不及進(jìn)入大眾的視野就已淡出江湖。
對于那些逝去的或是正在消逝的快遞品牌⽽言,告別或許意味著悲劇,亦或許是另外一種如釋重負(fù)。他們就像先行者一般,以參與者的身份⻅證了快遞行業(yè)“無限可能的未來”,也以實(shí)踐者的⻆色讓更快更好的快遞遞夢想一寸一寸的照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
現(xiàn)如今,我們可以看到,快遞行業(yè)的發(fā)展不再像過往那樣忽如**春風(fēng)來,而是在潤物細(xì)無聲中逐步升華。行業(yè)競爭中,野蠻擴(kuò)張的故事少了,安靜打磨服務(wù)和時效的公司多了,越來越多的高科技逐漸應(yīng)用于行業(yè),快遞正在改變每個人的生活方式。
草莽林立的過往已成舊故事。2018年的快遞行業(yè),局面悄然發(fā)生改變,對于第⼀梯隊(duì)快遞企業(yè)來說,現(xiàn)階段拿著放大鏡也很難找到新的對手。對二線快遞品牌來說,他們所面臨的境遇就像這些天的天氣:乍暖還寒,一半像火焰一半又像海水。以3年為期,那些幸存下來的二線快遞品牌可以很驕傲地證明:我們也走出來了。
寒冬將至,對于我們快遞人來說,亦是每年⼀度的大坎兒,在這個專屬于老快遞人的記憶里, 你印象中那些消逝的快遞品牌還有哪些?
本文轉(zhuǎn)自驛站,并不代表中國物通網(wǎng)(http://news.chinawutong.com/)觀點(diǎn),如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦,發(fā)貨技巧知識等資訊,歡迎搜索關(guān)注“物流視界”(wlsj56)微信公眾號。
作者:老鬼