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今天凌晨，天貓“雙11”活動開啟了“付定金”通道，意味著一年一度的購物狂歡節(jié)已經(jīng)拉開序幕。掰指頭數(shù)一數(shù)，這已經(jīng)是第十個“雙11”了。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，參與過3次以上的小哥超過半數(shù)，70%對收入回報表示滿意……你對“雙11”有哪些話說呢?

對于“雙11”，相信絕大多數(shù)快遞從業(yè)者的態(tài)度是“愛恨交織”。“愛她”，是因為“雙11”為快遞企業(yè)帶來巨大的業(yè)務(wù)量并促進(jìn)行業(yè)服務(wù)水平的提升;“恨她”，是因為“雙11”爆發(fā)式增長的業(yè)務(wù)量所帶來的壓力讓人疲于應(yīng)對。愛也好，恨也罷，始于2009 年的“雙11”網(wǎng)絡(luò)促銷活動，即將在爭議聲中迎來第十個年頭。

你準(zhǔn)備好了嗎?

“雙11”所有的快件，**終都需要快遞小哥一件件地送出去。今年“雙11”前夕，我們通過問卷網(wǎng)隨機(jī)找到104 位快遞小哥做了一次小調(diào)查。他們當(dāng)中，參加過3次以上“雙11”快遞服務(wù)的有64位，占比61.54% ;經(jīng)歷過3次以內(nèi)“ 雙11” 快遞服務(wù)的有19位， 占比18. 27%;另有21位為今年新入職快遞員，尚未經(jīng)歷過“雙11”的歷練。考慮到一線快遞從業(yè)者的流動性較大，此次調(diào)查受訪者中有過“雙11”經(jīng)驗的快遞員達(dá)到83人，占比79.81%，我們認(rèn)為調(diào)查樣本基本上能夠真實呈現(xiàn)快遞員對“雙11”的感受。
 

我們請快遞員根據(jù)往年的經(jīng)驗，評價“雙11”期間的勞動強(qiáng)度。在“有點累”“很累”和“非常累”的三個選項中，選擇“有點累”和“很累”的都是36人，二者總體占比69.23%;選擇“非常累，接近可承受極限”的27人，占比25. 96%;另有5人認(rèn)為勞動強(qiáng)度“一般”“和平時差不多”，但占比僅為4.81%?？紤]到區(qū)域消費能力的差別和受訪對象的分散性，我們也認(rèn)為調(diào)查的結(jié)果真實可信。

在上述104位快遞員中，有25.96% 的受訪者反映“雙11”期間派件量略有增加，增幅在50%以內(nèi);反映派件量增幅在50% ～100% 的有40人;另有35人反映“雙11”期間派件量呈現(xiàn)爆發(fā)式倍增，占比33. 65%;同樣，依然有2人的感受是“和往常沒有多大變化”。

“雙11”期間勞動強(qiáng)度的增大，另一個更直觀、也更現(xiàn)實的體現(xiàn)是快遞員收入的增長。還記得“快遞員月入輕松過萬”的新聞報道嗎?此次問卷調(diào)查，我們也向快遞小哥了解了“雙11”期間的收入變化情況。答案恐怕并非想象中的那么美好。

有44人表示， 根據(jù)往年的經(jīng)驗，“ 雙11” 期間收入增加不足1000元，占比超過四成;收入增加在1000 ～3000元的有38 人，占比36.54% ;收入增加在3000 ～5000 元之間的有10人，占比9.62% ;不過，令人欣慰的是，有12人表示“雙11”期間增加的收入在5000元以上，這一比例達(dá)到了11.54%。
 

調(diào)查結(jié)果也顯示，對于“雙11”期間的勞動付出與得到收入回報，快遞小哥總體是滿意的。其中，基本滿意的占比53.85%，很滿意的占16.35%，滿意率超過70%。

在104位快遞小哥中，56.73%的受訪者認(rèn)為，“雙11”期間增加的收入基本符合預(yù)期;7.69%的受訪者表示“增加的收入明顯高于預(yù)期”;但仍有35.58%的受訪者認(rèn)為“增加的收入明顯低于預(yù)期”，這一比例接近四成。如何讓這一部分受訪者的收入達(dá)到預(yù)期，或者合理引導(dǎo)快遞員對“雙11”期間收入回報的預(yù)期，保持旺季快遞員隊伍的穩(wěn)定性，以便全心地投入到“雙11”快遞服務(wù)當(dāng)中，是擺在快遞企業(yè)尤其是基層網(wǎng)點負(fù)責(zé)人面前的重要任務(wù)。

“雙 11”期間快遞員的辛苦我們有目共睹。記者在梳理此次問卷調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，身體上的勞累所帶來的壓力感或許還是次要的，“雙11”期間快遞員所承受的精神壓力更加值得關(guān)注。

調(diào)查顯示：快遞員感受到的**壓力是“總部、平臺和商家對快遞時效、服務(wù)質(zhì)量的考核”，占比達(dá)到42.31% ;其次才是“派件量激增，擔(dān)心完不成當(dāng)天的派件任務(wù)”，所占比例是28.85%;排在第三位的壓力是“消費者催件”，占比24.04% ;**才是“雙11”期間派送車輛城市道路通行問題，占比僅為4.81%。

顯然，“考核”成為“雙11”期間高懸在快遞員頭頂?shù)?ldquo;達(dá)摩克利斯之劍”。在調(diào)查問卷**設(shè)置的開放性問題“對今年的‘雙11’有什么期待?”中，“理解”成為受訪快遞員回答的高頻詞。多位受訪者表示，希望“客戶多一分理解、社會多一點關(guān)注、公司多一份關(guān)愛。” 在這個特殊的時刻，他們希望能夠得到客戶和消費者的理解，“不要催件”“少一點投訴”;他們也希望能夠得到總部的關(guān)心，“能否適當(dāng)提升點派費?”

實際上，旺季派費調(diào)整已是近幾年的常態(tài)。今年“雙11”前夕中通、韻達(dá)、圓通、申通、百世等相繼宣布，將調(diào)整快遞費用。此前，9月21日，中通快遞發(fā)布公告，宣布自2018 年10月1日起啟動快遞費用調(diào)節(jié)機(jī)制，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費用;韻達(dá)、圓通也表示將對各網(wǎng)點發(fā)往上海地區(qū)的派件費上調(diào)0.5元/票。我們也真心地希望派費的上調(diào)，能夠讓“雙11”期間辛苦勞動的快遞小哥們得到更滿意的收入回報。

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